Flight attendant – A waitress up in the air

annimarian a waitress up in the air

A waitress up in the air. “There you are just pouring coffee and serving drinks!” This is how quite many people describe a flight attendant’s work. That is understandable since that is the part most of the passengers see of our work. Especially if things go well, that is the only thing they will see. What you can’t see, doesn’t exist, right?

Usually those who criticize the flight attendants the most actually have the least knowledge of the subject. The loudest critics have obviously always had very smooth flights with no troubles. “Why do you need to take a course when you are just servants on the flight?” Yea, I wonder why. Few people know, that the most profound reason for cabin crew’s presence on the flight is safety and all the service aspects come after that in the order of importance.

If a passenger breaks his arm during a rough turbulence or suffers a heart attack during a flight, it is the flight attendants who take care of the first aid. I heard that flight attendants get a longer training on first aid than the nurses. The reason for that is the fact that cabin crew can’t ask for a doctor’s help when something happens, but they have to deal with the situation until it is possible to land somewhere. If the aircraft is over an ocean, for example, the landing is not possible right away. What if there is a fire on the plane? The fire has to be put out very fast and the cabin crew does the firefighting. Firefighting is a part of the flight attendants’ education and it is practiced with real fire.

How about a situation where the plane ends up outside the runway after landing and catches fire? The passengers need to be taken out of the plane immediately before the fire takes over the whole plane. For example in a wide-body aircraft eight flight attendants need to take 300 passengers under control and get them to exit the plane according to their instructions. Some of the passengers are panicking, some are in shock and some don’t understand the severity of the situation and refuse to leave without their luggage. During the course the flight attendants also practice emergency landings and evacuations in a simulator.

Flying is fortunately one of the safest ways of transportation and it is very rare that any big accidents happen. Still many people don’t understand the risk of a fit on a flight or injuries caused by turbulence before it actually happens to them. The cabin crew does recurrent training each year, where they rehearse their skills on first aid, firefighting and other safety matters.

Would you be flying with a peaceful mind if the cabin crew was on board just to serve coffee?

Here is this same post in Finnish if you are interested 🙂

 

Follow:

Lentoemäntä – Tarjoilija yläilmoissa

annimarian Lentoemäntä - Tarjoilija yläilmoissa

Lentoemäntä – Tarjoilija yläilmoissa. “Siellähän te vaan kaadatte kahvia ja tarjoilette juomia!” Näin aika monet kuvailevat lentoemännän työtä. Mikä on tietysti ihan ymmärrettävää, koska suurin osa matkustajista näkee vain tuon osan lentoemännän työstä. Varsinkin jos matkat sujuvat hyvin, mitään muuta ei matkustajille näy. Mitä ei näe, ei ole olemassa, eikö niin?

Useimmiten lentoemännän ammattia arvostelevat eniten juuri ne, joilla siitä on vähiten tietämystä. Äänekkäimpien arvostelijoiden lentomatkat ovat mitä ilmeisimmin sujuneet aina ilman sen suurempia ongelmia lentojen aikana. “Miksi pitää käydä joku kurssi, jos vain tarjoilee juomia lennolla?” Niin, miksiköhän. Harva tietää, että perimmäinen syy lentoemäntien läsnäololle koneessa on juuri turvallisuuden takaaminen ja kaikki palvelulliset seikat tulevat tärkeysjärjestyksessä vasta sen jälkeen.

Jos matkustaja murtaa kätensä kovassa turbulenssissa tai saa sydänkohtauksen lennolla, lentoemännät hoitavat ensiavun. Kuulin, että lentoemäntien ensiapukoulutus on kattavampi kuin sairaanhoitajilla. Syy on juuri se, ettei lentoemäntä voi pyytää lääkäriä apuun kun jotain sattuu, vaan sairaskohtauksen saanut matkustaja on lentoemäntien avun varassa siihen saakka, kunnes päästään laskeutumaan. Jos lennetään vaikkapa valtameren yllä, ei laskeutuminen käykään ihan samantien. Entäpä mitä sitten, jos lentokoneessa syttyisi tulipalo? Tuli on saatava sammumaan todella nopeasti ja sammutuksen tekevät tietysti lentoemännät. Lentoemännän koulutukseen kuuluu myös palon sammuttamista ja sitä harjoitellaan ihan oikealla tulella.

Entäpä tilanne, jossa lentokone vaikkapa laskeutumisen jälkeen päätyisi ulos kiitotieltä ja syttyisi palamaan? Matkustajat on saatava ulos koneesta välittömästi ennen kuin tuli leviää koko koneeseen. Esimerkiksi laajarunkokoneessa kahdeksan lentoemännän täytyy saada kolmisensataa matkustajaa hallintaansa ja ohjeidensa mukaisesti ulos koneesta. Osa matkustajista on paniikissa, osa shokissa, osa ei usko tilanteen vakavuutta ja kieltäytyy lähtemästä ilman laukkuaan. Kurssilla käydään myös simulaattorissa läpi pakkolaskutilanteita ja matkustajien evakuoimista koneesta.

Lentomatkustaminen on onneksi yksi maailman turvallisimmista matkustusmuodoista ja harvoin mitään isoja onnettomuuksia tapahtuu. Kuitenkin esimerkiksi sairaskohtauksien ja vaikkapa yllättävän turbulenssin aiheuttamien vammojen riskiä monet ihmiset eivät tajua, ennen kuin jotain sattuu omalle kohdalle. Lentoemännät käyvät vuosittain kertaamassa ensiaputaitoja, sammutustaitoja ja muita turvallisuusasioita.

Lähtisitkö sinä siis turvallisin mielin lennolle, jos mukana oleva henkilökunta olisi paikalla vain kaatamassa kahvia?

Here is this same post in English if you are interested 🙂

 

Follow:

February roster

annimarian

Heippa! Muutama päivä sitten tuli helmikuun listat! Saadaan aina tietää seuraavan kuun lennot viikkoa ennen kuun vaihdetta. Sain ens kuulle oikeastaan just sellasia lentoja kuin toivoinkin eli oon oikein tyytyväinen! Toivoin Nykkiä, Dubaita ja Oulun yöpyviä. Mitä nyt aika monta noita aikaista aamupäivystystä tuli kans, mutta ei voi ihan kaikkea saada… 😀

  • ARN (Stockholm) – HEL – OUL (Oulu) layover
  • OUL – HEL -ARN – HEL
  • Standby
  • KTT (Kittilä) – HEL – KAO (Kuusamo) – HEL
  • Standby
  • Service training
  • HEL – OUL – HEL – OUL layover
  • OUL – HEL – OSL (Oslo) – HEL
  • JFK (New York)
  • LHR (London)
  • DXB (Dubai)

Hey there! A few days ago we got the rosters for February! We always get the lists seven days before the month changes. This time I actually got the flights I asked for, so I’m very satisfied with my list! I asked for New York, Dubai and Oulu layovers. Well, I also got quite many of the early morning standbys, but you can’t have it all, right… 😀

 

Follow:

Dear Oulu

 

annimarian

annimarianHeippa! Olin taas Oulussa. Tällä kertaa oltiin illalla myöhään hotellila ja lähettiin seuraavana päivänä puolen päivän jälkeen. Päätin sitten ottaa ihan rauhallisesti ja olla juoksematta minnekään. Nukuin hyvät yöunet, nautiskelin hotellin aamiaisesta (Oulussa on yks parhaista aamiaisista kaikista meidän kohteista!), tein vähän tietokonejuttuja ja vielä nopean kuntopiirin ennen kuin oli aika taas lähtä lennolle. Just kun lähettiin taxilla kentälle päin, alko sataan hulluna lunta. Helsinkiin päästyämme kuultiin, että Oulun ja Rovaniemen kentät oli laitettu kiinni, kun sää oli mennyt niin huonoksi! En tiiä kauanko kentät oli kiinni, mutta tietääkseni on kai aika harvinaista, että kentät ylipäätään menis täällä kiinni. Helsingistä lähettiin vielä heittään Ivalon ja Kittilän keikka. Siellä sää ei onneksi ollut ehtinyt mennä niin huonoksi ja päästiin laskeutumaan kummallekin kentälle. Huomenna vapaata, ihanaa! Kivaa torstaita 🙂

Hello! I was in Oulu again. This time we got to the hotel late at night and we left around noon the next day. So this time I decided to take it easy and not go anywhere. I slept well, enjoyed the lovely breakfast (our Oulu hotel has one of the best breakfasts of all of our destinations!), did some computer stuff and then a quick workout before getting ready for the flight. When we got into the taxi and started driving to the airport, it started snowing a lot. When we arrived to Helsinki, we heard that the airports in Oulu and Rovaniemi were closed because of the bad weather! I don’t know how long the airports were closed, but as far as I know, it is quite rare that the airports get closed here because of the weather. From Helsinki we flew to Ivalo and Kittilä (in Lapland) and luckily the weather wasn’t so bad there and we were able to land in both of those destinations. Tomorrow I have a day off, yippee! Have a nice Thursday 🙂

 

Follow:

Off to work

annimarian

annimarian

annimarian

annimarian

Heippa! Miten on viikonloppu mennyt tähän asti? Mää päivystin kotona kaks päivää, eikä tullu soittoa. Hah, oon neulonu pipoa ja tehny tietokonejuttuja, kun mitään muuta ei oikeen voi tehä. Onpas ainakin tullut otettua rauhallisesti kaks päivää! Tänään lähdenkin sitten heittään mutkan Berliinissä. Sunnuntai, paras työpäivä! Tämän postauksen kuvat on parin päivän takaa. En tiiä miksi kuvat meni noin epätarkaksi, kun latasin ne blogiin… Jokatapauksessa kivaa sunnuntaita! Nauttikaa viikonlopusta ja tuosta ihanasta ilmasta 🙂

Hello! How has your weekend been this far? I was on a standby at home for two days and I didn’t get a call. Heheh, I’ve been knitting a beanie and doing computer stuff, because there is not so much that can be done anyway. At least I have taken it easy for two days now! Today I will fly yo Berlin and back. Sunday, the best day to work! The pictures of this post are from a couple of days ago. I don’t know why they got so blurry when I uploaded them to the blog… Anyway, have a great Sunday! Enjoy the weekend and that beautiful weather (at least in Helsinki it’s beautiful… 😀 )

 

Follow:

Privacy Policy